中海油销售天津、河北公司高层来我市考察

朱立倫預告，接下來每一週平均會有3場大型造勢活動，到選前之夜，目前已經規劃15場，各立委候選人輔選目前黨內已經掌握有200多場。

若要自行檢測是否有心肌梗塞前兆，民眾可先緊握拳頭幾秒鐘再鬆開，觀察手掌的顏色變化，通常能在3秒內恢復原本的膚色，恢復的時間愈長代表血管彈性愈差。陳光男也提醒民眾，如果突然出現胃痛、肩膀痠痛、背部疼痛、手臂痠麻感，或胸悶、胸痛、噁心想吐等症狀，持續5分鐘以上，且休息半小時仍未改善，就應儘速就醫檢查心臟及血管的狀況，以免憾事發生。

（常春月刊／編輯部整理、文章授權提供／NOW健康、圖片來源：Dreamstime/典匠影像）【延伸閱讀】．健康的人突猝死激增。醫示警「6個致命時機」：洗臉刷牙秒中 2部位常忘記要保暖．看起來很健康為何突然猝死？ 醫驚曝「恐怖特點」：幾乎0症狀aespa確定於明年來台參加尾牙表演。aespa於2020年11月17日，以首張單曲《Black Mamba》發行出道，MV在YouTube公開24小時內，觀看次數便已突破2140萬，創下韓國團體出道MV首日最高觀看次數的新紀錄，也被封為「怪物新人」。其中由韓國SM娛樂推出的女團「aespa」日前被爆料，受知名企業明基佳世達集團邀請，將首度來台參加尾牙活動表演，消息一出讓歌迷直呼好羨慕。

圖／翻攝自Facebook@CHILLININTERNATIONALaespa是由韓國SM娛樂旗下所推出的4人女子組合，包含2位韓國籍成員Karina及Winter、一位日本籍成員Giselle、一位中國籍成員Ningning。如今這項消息被主辦單位希林國際證實，今（30）日發布公告指出，aespa將於明年1月16日出席舉辦於南港展覽館的明基佳世達集團尾牙。對此，有學者認為，針對表現良好的司機員，也應該要有相對的獎勵機制。

根據了解，台鐵目前的司機員，還有公職人員身分。如果記滿3點，必須重新進行訓練，才能 再駕駛列車。台鐵明年元旦「公司化」，為強化司機員管理，台鐵祭出「記點汰除制」，包括闖紅燈、過站不停、停車位置不當等19項行為，分別記1至3點不等。台鐵產工籲記點規範要明確 完善系統設備根據台鐵局統計，記點制上路至今，已有4名駕駛員因為停車位置不當 被記點。

但想 真正改善行車安全，台鐵產業工會認為，除了針對駕駛員的記點制外，系統設備的完善更是關鍵。畢竟列車一旦超出月台，可能導致乘客下車時跌落軌道。

要是駕駛員停車位置不當、過站不停、列車或車輛出軌、超速等19項情況，將會被記1到3點不等。對此，台鐵企工秘書長兼資深司機員吳長智建議，塑造這種懲處，更應該有「不該再犯」的警惕感覺，而初期司機員的反彈也蠻大的，認為一些比較小的動作，其實不至於卡到行車安全裡面，因此要求修訂。因此，就算被記滿7點，還能調到其他單位。因應台鐵明年元旦掛牌在即，為提升行車安全，台鐵從10/3起，首度針對駕駛員祭出 違規記點制。

台鐵產工秘書長朱智宇表示，過去有非常多在軟硬體設備上的問題，造就運輸過程當中發生的事故，還有記點制度要怎麼運行？由誰來判斷？台鐵局也必須說明清楚。至於公司化後，進用的司機員若被記滿7點，是否依照現行調職，還是直接汰除，仍有待台鐵局後續討論定案。逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭則指出，各國在推違規記點的時候，如果司機員都沒有違規的話，也會發頒發「黃金駕照」來獎勵。但若是記滿7點，就終身不能再開火車。

10/3上路後 已4名駕駛員停車不當被記點守在火車頭，台鐵駕駛員肩負乘客安全，不容一絲疏漏。台北／李素瑜、陳建國責任編輯／陳盈真。

若記滿3點要重新訓練，累積滿7點，終生不得再駕駛列車若記滿3點要重新訓練，累積滿7點，終生不得再駕駛列車。

10/3上路後 已4名駕駛員停車不當被記點守在火車頭，台鐵駕駛員肩負乘客安全，不容一絲疏漏。台鐵產工籲記點規範要明確 完善系統設備根據台鐵局統計，記點制上路至今，已有4名駕駛員因為停車位置不當 被記點。畢竟列車一旦超出月台，可能導致乘客下車時跌落軌道。至於公司化後，進用的司機員若被記滿7點，是否依照現行調職，還是直接汰除，仍有待台鐵局後續討論定案。要是駕駛員停車位置不當、過站不停、列車或車輛出軌、超速等19項情況，將會被記1到3點不等。對此，有學者認為，針對表現良好的司機員，也應該要有相對的獎勵機制。

台鐵產工秘書長朱智宇表示，過去有非常多在軟硬體設備上的問題，造就運輸過程當中發生的事故，還有記點制度要怎麼運行？由誰來判斷？台鐵局也必須說明清楚。根據了解，台鐵目前的司機員，還有公職人員身分。

台鐵明年元旦「公司化」，為強化司機員管理，台鐵祭出「記點汰除制」，包括闖紅燈、過站不停、停車位置不當等19項行為，分別記1至3點不等。台北／李素瑜、陳建國責任編輯／陳盈真。

對此，台鐵企工秘書長兼資深司機員吳長智建議，塑造這種懲處，更應該有「不該再犯」的警惕感覺，而初期司機員的反彈也蠻大的，認為一些比較小的動作，其實不至於卡到行車安全裡面，因此要求修訂。如果記滿3點，必須重新進行訓練，才能 再駕駛列車。

因應台鐵明年元旦掛牌在即，為提升行車安全，台鐵從10/3起，首度針對駕駛員祭出 違規記點制。逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭則指出，各國在推違規記點的時候，如果司機員都沒有違規的話，也會發頒發「黃金駕照」來獎勵。因此，就算被記滿7點，還能調到其他單位。但想 真正改善行車安全，台鐵產業工會認為，除了針對駕駛員的記點制外，系統設備的完善更是關鍵。

但若是記滿7點，就終身不能再開火車國際中心／張永騰 編撰責任編輯／曾以馨。

」研究員透過腦波儀器觀察到南極企鵝的「微睡眠」。圖／美聯社專家表示，這樣睡睡醒醒的「微睡眠」模式，對南極企鵝來說相當重要，看似短暫的睡眠，累積下來也有將近半天的時間，不僅能幫牠們補充體力，還能在遭遇危險時即時反應。

」專家表示，有些動物也會為了適應環境，改變睡眠習慣，不過這項研究只針對繁殖期間的南極企鵝，專家推測在其他時間可能有更長的睡眠，動物園內飼養的企鵝也可能因為缺乏天敵，降低微睡眠的次數。防遇偷襲 南極企鵝分散睡眠時間一天上千次南韓最近在《科學》雜誌發表一項極地研究，公開了南極企鵝的睡眠習慣，南韓極地研究員李元英表示，「當我們觀察野生南極企鵝，牠們看起來都沒睡覺，人類一晚要睡7到8小時，但牠們似乎有一系列的短暫睡眠。

專家解釋，「微睡眠」不僅能幫企鵝補充體力，還能在遭遇危險時即時反應。底特律動物園管理員愛爾蘭表示，「我們通常在牠們要睡久一點時，會看到牠們躺下，但大多牠們都是站著小睡片刻。南韓極地研究單位最近在《科學》雜誌發表一項研究，表示野生的南極企鵝在繁殖期間，會出現一種獨特的睡眠模式，牠們平均一次只睡4秒鐘，但一天會睡覺上千次，累積睡眠長達11個小時。」南極企鵝「微睡眠」警戒 專家：研究只針對繁殖期極地環境險峻，南極企鵝為了防範掠食者的攻擊，發展出一套獨有的睡眠方式，透過腦波儀器發現，南極企鵝在繁殖期間，平均每次只睡4秒鐘，但一天會睡覺上千次，累積下來長達11個小時。

南韓極地研究員李元英提到，「過去研究人員認為跟正常的睡眠時間相比，『微睡眠』沒有任何功能，是人類在睡眠不足時才會發生專家解釋，「微睡眠」不僅能幫企鵝補充體力，還能在遭遇危險時即時反應。

防遇偷襲 南極企鵝分散睡眠時間一天上千次南韓最近在《科學》雜誌發表一項極地研究，公開了南極企鵝的睡眠習慣，南韓極地研究員李元英表示，「當我們觀察野生南極企鵝，牠們看起來都沒睡覺，人類一晚要睡7到8小時，但牠們似乎有一系列的短暫睡眠。底特律動物園管理員愛爾蘭表示，「我們通常在牠們要睡久一點時，會看到牠們躺下，但大多牠們都是站著小睡片刻。

國際中心／張永騰 編撰責任編輯／曾以馨。」研究員透過腦波儀器觀察到南極企鵝的「微睡眠」。